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压缩机故障排除指南

日期: 2021 年 9 月 20 日

特雷弗·马修斯
特雷弗·马修斯,制冷导师

请在下方找到 Trevor Matthews 提供的压缩机故障排除快速指南。


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系统检查点

压缩机故障排除指南
  1. 吸入压力
  2. Suction Temperature
  3. Discharge Pressure
  4. 放电温度 (<225F/107C)
  5. Condenser Air In
  6. Condenser Air Out
  7. 液体压力(转换为温度)
  8. Liquid Temperature
  9. 冷凝器出过冷
  10. 过滤器温度输入
  11. 过滤器温度输出
  12. Moisture/Bubbles
  13. Liquid Pressure
  14. Liquid Temperature
  15. TXV In Subcooling
  16. Evaporator Air In
  17. Evaporator Air Out
  18. 蒸发器压力(转换为温度)
  19. 蒸发器出口温度
  20. Evaporator Superheat
  21. Suction Pressure In
  22. Suction Pressure Out
  23. 压缩机过热度 (~20F/11K)


过热

过热

压缩机从电动机、不同运动部件之间的摩擦和压缩热中产生热量。当压缩机在其运行范围或其设计条件之外运行时,即出现问题。

过热

  什么会导致过热:
  • 高排放温度
  • 高压缩比
  • 高过热度
  • 电机冷却不足
  • 高回气
  • 缺乏外部冷却

当压缩机中的油被加热到足以失去润滑能力> 300F / 149C时,任何时候都会发生过热

过热

如何防止过热:
  • 始终检查距排放服务阀 6 英寸或 150 毫米的排放温度,并确保保持在 225F/107C 半封闭以下。其他压缩机,如往复封闭式、涡旋式、旋转式、螺杆式压缩机将具有不同的值,因此您需要查看制造手册以了解这些数字. 例如,某些卷轴您希望将它们保持在 260F/127C 以下。如果您在 225F/107C 以上,您需要调查原因。
  • 您要确保保持每个设计的压缩比。在浮动密封卸载和制冷涡旋为 26:1 之前,用于交流的谷轮涡旋压缩机最大为 11:1。
  • 确保设置最小过热度,这样压缩机的回气温度不会太高,以至于油开始失去润滑能力(POE - 300F/149C)或故障(POE - 350F/177C)
  • 始终对吸入管线进行绝缘,因为如果没有绝缘,它将吸收空间中的所有热量并将其带回压缩机。
  • 正确设置低压控制,使系统不会花费很长时间来抽空或在压缩机外壳之外运行压缩机。
  • 确保冷凝器清洁且吸入管路中没有压降
  • 在系统中进行正确的充注,以便返回的制冷剂可以冷却压缩机电机和定子。
  • 当压缩机制造商需要时,使用所需的冷却方法,如机头冷却风扇、需求冷却或液体喷射。

洪水开始

洪水开始

由于制冷剂迁移,液体制冷剂与机油一起滞留在曲轴箱中,从而导致溢流启动。制冷剂在任何时候都会发生制冷剂迁移,油相互接触,压缩机不运行。制冷剂将从蒸发器流出并以蒸气的形式通过系统并在压缩机油中冷凝。油会漂浮在液态制冷剂的顶部,当压缩机启动时,制冷剂会从曲轴箱中爆炸。制冷剂是一种良好的溶剂,会洗掉所有表面的油污并导致金属沾上金属。对于 Scrolls,您会看到涡旋组内部的损坏,但对驱动轴承和衬套的损坏很小。对于半密封,您可能会卡住油泵或曲轴上卡住的杆。

影响制冷剂迁移的因素:
  • 压缩机关闭的时间长度
  • 压缩机周围环境温度
如何防止洪水启动:
  • 在压缩机周围的环境温度低于 55F/12C 的任何时候安装和使用曲轴箱加热器,因为如果制冷剂想要迁移到系统的最冷部分,并且如果压缩机有曲轴箱加热器,这将降低启动溢流的风险。
  • 在不会导致迁移的环境中定位或重新定位压缩机
  • 保持最佳制冷剂充注量,因为存在一种称为制冷剂与机油充注比的参数。您可能上述所有检查都没有问题,但您仍然有进水启动问题,可能是制冷剂加注油。它是制造商的制冷剂充油限制。制冷剂越多,油量越少,迁移越多。
  • 使用泵

液体重击

液体重击

液击是用于描述液态制冷剂进入涡旋组或通过压缩机吸入和/或排放阀的术语。压缩机内部发出响亮的金属撞击声证明了这一点,通常伴随着压缩机的剧烈振动。如果压缩机有观察镜,您会看到液体制冷剂沸腾的泡沫爆炸。制冷剂冷却压缩机中的段塞是由严重的溢流启动引起的,这是迁移的结果。在极端溢流启动条件下,液体(油和/或制冷剂)会被吸入通向压缩机气缸或涡旋组的吸入通道。当压缩机试图压缩液体时,会产生静水压力,导致十字联轴器、涡旋组和簧片阀或铁饼阀失效。

如何防止液击:
  • 防止因制冷剂蒸汽在停机期间迁移到压缩机曲轴箱油或涡旋而导致的溢流启动情况。
  • 应检查并验证抽空控制的操作和设定点以及曲轴箱加热器的操作是否正确。
  • 水浸启动预防:
  • 在压缩机周围的环境温度低于 55F/12C 的任何时候安装和使用曲轴箱加热器,因为如果制冷剂想要迁移到系统的最冷部分,并且如果压缩机有曲轴箱加热器,这将降低启动溢流的风险。
  • 在不会导致迁移的环境中定位或重新定位压缩机
  • 保持最佳的制冷剂充注量,因为存在一种称为制冷剂与机油充注量的比率。您可能上述所有检查都没有问题,但您仍然有进水启动问题,可能是制冷剂加注油。它是制造商的制冷剂充油限制。制冷剂越多,油量越少,迁移越多。
  • 使用抽空循环,以便从系统的低压侧去除所有制冷剂。

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液体回流

压缩机油损
系统回流是由过热度低引起的。液态制冷剂在运行时返回压缩机。如果制冷剂不能在蒸发器中蒸发,它将返回压缩机,压缩机中的油会被稀释,它会将油从所有表面上洗掉,直到在负载轴承处有金属覆盖金属涡旋盘中的驱动轴承和衬套以及半封闭式压缩机中的主轴承等表面。

导致制冷剂回流的原因:
  • 计量装置损坏
  • 超大计量
  • TXV 灯泡或外部均衡器放置不正确
  • 计量装置中的污垢或碎屑
  • 错误的过热度设置
  • 空气循环不良导致蒸发器负荷低
  • 脏过滤器、风扇叶片或盘管
  • 负载突然变化,例如热气除霜或冷凝器风扇循环

如何防止液体回流:
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压缩机油损

由于压缩机中缺少油而导致润滑不足。需要确定并纠正压缩机曲轴箱中油损失(油记录)的原因。

造成油耗的因素:
  • 蒸发器或系统其他部分出现油污,没有任何东西返回压缩机
  • 调试时没有添加足够的油
  • 如果压缩机循环时间短,则会抽出过多的油,并且没有足够的运行时间让油返回
  • 缺乏润滑导致油不能润滑压缩机内部
  • 如果油过热,它可能太稀而无法润滑。
  • 吸入管太大,可能无法保持制冷剂回油速度
  • 如果吸入管路受到限制或蓄能器回油堵塞
  • 由于泄漏而导致的油损失。

如何防止系统漏油:
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