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GRUPO PEREA使用载体迭代型新型高效拖车制冷装置

日期: 2019年12月25日
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Grupo Perea SA,一家专业从事全国和国际冷藏运输的公司,拥有200多家以上的2000亿欧元的汽车,已成为西班牙第一家公司乘坐25架新的最先进的运输赛车矢量何19 (高效)多温(MT)拖车制冷装置。加法与公司渴望采用更可持续的解决方案,减少排放量较少。

新的向量HE 19 MT拖车制冷单元针对维护进行了优化,重量降低了高达10%,能耗降低了19%,燃料消耗降低高达30%,相当于5.4吨每年减少二氧化碳排放量。标准版本已将其噪声排放量减少到3DB(A)。该模型也可在City版本中提供,该城市版也是贴图认证的。

“一年多的时间来说,该系统向我们展示了高可靠性和效率,同时我们一直在进行与运输赛车制赛车的测试,因此,我们预计会有非常令人满意的报告,”JuanJoséPerea,Grupo Perea总经理JuanJoséPerea SA表示,他继续信任运输赛车的高级技术。

该装置已安装在indetruck Alcoy品牌的半拖车上。还进行了电信改进,以便参数化更多的温度数据以及运行齿轮。

采用E-DriveRM全电动技术,拆下皮带驱动冷却系统中的机械变速箱,载体越野型已经使用发电机转换了向量统计发动机的电力进入电力。载体越野型通过添加新的涡旋式压缩机还进一步整合了其电子驱动技术。它完全密封并仅具有一个移动部分,与前面的六个相比,降低了制冷剂泄漏的风险,降低了能量消耗。

该装置包括一种具有电子发动机控制,单个超高效蒸发器风扇的新型多功能阶段V兼容柴油机,可验证的气密压缩机和经济化器的验证性能以及微通道热交换器冷凝器的效率。

在系统中结合的另一个新功能是“向上流动”概念,这有利于从前方到顶部的空气流动,从而降低噪声和能量消耗。新装置还具有基于焦田效应的空气流量管理系统,这意味着空气粘附在屋顶上,以便尽可能地覆盖拖车后部以优化室内通风,并确保对寒冷的精确控制链。配备APX控制系统,该系统采用控制器区域网络(CAN)技术,这款新版本提供多速电机控制,并管理执行器和传感器,以优化制冷剂流量和温度的调节。

在维护方面,石油变化之间的工作时间增加了1500小时至3,000小时。最后,为了确保最佳的用户体验,运营商越手道在欧洲第一次纳入了向量中的大型图形显示器。通过这些创新,运营商现在可以从较低的总体拥有成本和运营成本中受益,同时降低对环境的影响。

“新的向量统一19件单位为我们的客户提供了巨大的性能优势,即在各个领域,国际卡车拖车,舰架赛车赛车赛车架。 “该装置结合了当前的创新技术,如全电动电子驱动器,新技术旨在显着提高性能和积极影响的舰队效率和可持续性。我们期待着提高客户的舰队效率和性能。“

由于电子驱动技术,载体统计综合隔间配置最多三种不同的隔室配置,可提供高度和恒定的加热水平,这显着提高了多温度操作的温度调节。


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