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IveCo和载体越手科宣布为冷藏卡车CNG供电的解决方案

日期: 2019年3月28日
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在法国的客户现在可以体验完全压缩的天然气(CNG)的性能,效率和环境效益 - 在IveCo首款配备载体转发器的Supra CNG制冷装置的竞技场的第一个Stralis NP冷藏卡车的现场测试期间进行冷藏卡车的驾驶解决方案。 

“两年前,与IVECO的合作开始,具有简单的目标 - 提供完整的可持续解决方案,即运输与排放法规相关的城市分销挑战的运输运营商,”卡车/拖车国际运输赛车赛车赛车赛车。 “我们与IVECO密切合作,建立了一个高性能和可持续的解决方案,即100%的CNG Powered,这显着减少了排放。

Supra CNG单元开发用于刚性卡车,Supra CNG单元使用车辆上的单一refile点的CNG燃料源,其馈送连接到卡车发动机和制冷单元的独立罐。这种配置确保了Supra CNG单元可以保持冷链完整性,即使卡车怠速或停止,也能够完全自治制造系统 - 并使换货的加油过程更快,更效率。

可持续的总卡车CNG解决方案有助于显着降低排放,同时与当前一代柴油发动机相比增加了运营效率,并符合EU-ECE R110规则*:

减少微粒排放:斯特拉利斯NP卡车发动机的Supra CNG ** /高达99%的95%
降低NOx:Supra CNG的高达70%用于Stralis NP卡车发动机的32%
减少二氧化碳排放量:斯特拉利斯NP卡车发动机的Supra CNG /高达95%的高达20%
“随着CNG动力的商用车辆在欧洲的普及中,我们很高兴为我们的客户提供一种方法,也可以在其制冷单元中拥抱这种替代燃料,”Gueguen增加。 “这是迈向更可持续的运输解决方案的另一个成功步骤。

在早上或晚上的高密度城市地区的卡车交付噪声减少尤为重要,因为欧洲的更多城市制定了噪声条例。 IveCo的Stralis NP卡车是一种符合标签的安静卡车,提供低于71的DB(a)等级,并且载体rsisiCold的Supra CNG是符合DB(a)的符合DB(a)。

运营商赛车和IVECO首先在2018年IAA商业车展中使用CNG展示其可持续和替代能源解决方案。

* Eu-ECE 110条例(R110)定义了与在车辆(乘用车,卡车,总线,LCV等内使用的天然气接触的任何组件需要尊重的安全规则。链接到规定110

** Supra CNG的结果和所有技术数据都是基于Supra压缩天然气发动机单元和在柴油发动机上运行的Supra 1250之间的比较。

*** IVECO STRALIS NP结果和所有技术数据都是基于Stralis NP CNG动力发动机与Stralis柴油欧元vi之间的比较。


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