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Schmitz Cargobull呈现新物品

日期: 2018年9月25日

<h3 class="headline"><strong>Schmitz Cargobull冷藏盒半挂车 - 100% SMART ex works</strong></h3>
在座右铭之后“100% SMART”, Schmitz Cargobull will now be equipping all S.KO COOL reefer semi-trailers with a telematics system as standard. The new benchmark for refrigerated transport is driving the digital transformation in the transport industry. The standard telematics equipment creates a strong foundation for optimum control over an interconnected, integrated logistics chain, thereby helping to boost efficiency and reduce the 总拥有成本 (TCO)。新一代远程信息处理硬件的推出也恰逢普通突发的Portal 2.0和免费的Besmart应用程序。
<h3><img class="SimbleNone尺寸介质WP-Image-15023" src="//pyramid-learning.com/wp-content/uploads/2018/09/Schmitz-Cargobull-ref2-500x333.jpeg" alt="" width="500" height="333" /></h3>
<h3><strong>Premiere的V.ko酷</strong></h3>
凭借V.Ko Cool,Schmitz Cargobull Van Stodies现在为新鲜和冻成的货物提供运输箱体的解决方案。包括内置制冷单元的预组装套件由壁厚为70mm-85mm的光,稳健的绞合板制成。这些面板有助于防止水分穿透外墙,形成冷凝,并因此减少有效载荷。梯形板也配备有由金属复合材料制成的发泡蒸汽扩散块,其可以灵活地适合于适合载荷。流线型总重量仅为600千克对有效载荷产生正影响。 V.ko Cool的施工时间仅需6个小时。
<h3><strong>冷藏运输的新解决方案</strong></h3>
S.ko Cool Reefer Semi-Trailer将在今年的IAA商用车上以新形式展示。通过完整的解决方案,包括增强的冷藏箱体,新的S.cu制冷单元和远程信息处理系统,运输公司可以为冷藏物流提供优化的完整包装。<strong>

</strong>Visually it'很容易看到一个新的S.KO很酷的一代即将制作其Début。它已经开发出来,整个整理,赋予了独特的新外观。前部有一个完整的脸部升降机。舱壁的受保护区域已经进一步向上延伸,以避免在耦合过程中损坏。此外,通过优化许多细节,可以进一步增加舱壁的绝缘容量。新的侧卫是另一个世代变化发生的最多的迹象。

<img class="SimbleNone尺寸 - 介质WP-Image-15024" src="//pyramid-learning.com/wp-content/uploads/2018/09/Schmitz-Cargobull-ref3-500x333.jpeg" alt="" width="500" height="333" />

<strong>新施密茨卡尔盖尔S.cu运输制冷装置

</strong>另一个新功能是内部制冷单元,S.cu配备了最新的普通轨道柴油机。新的制冷单元发电提供了相同的高冷却性能和精确的温度管理,但最多可降低燃油消耗量%。重量也减少了50千克。 S.cu制冷股符合V阶段V排放标准,该阶段于2019年1月生效。这显着降低了环境影响。推出了制冷装置的最佳界面设计和改进的空气循环,操作员可以实现更加一致的温度分布在货物区。由于新的显示设计,大型数字使其易于阅读并改善其用户友好性。作为显示的替代方案,可以通过智能手机控制S.CS和远程信息处理系统的所有功能。在TCO(总拥有成本)计算制冷单元是一个关键因素。

<img class="SimbleNone尺寸介质WP-Image-15025" src="//pyramid-learning.com/wp-content/uploads/2018/09/Schmitz-Cargobull-ref4-500x333.jpeg" alt="" width="500" height="333" />
<h3>新施密斯Cargobull S.cu运输制冷单元进行首次亮相</h3>
Schmitz Cargobull增强了自己的制冷装置,并配备了现代公共轨道柴油机。新的施密斯Cargobull冷却装置(S.CU)制冷单元一代具有相同的高冷却性能和精确的温度管理,耗油量最多可达10%,这对客户产生了积极影响'S总运营成本(总拥有成本).

<img class="SimbleNone Size-Full WP-Image-15026" src="//pyramid-learning.com/wp-content/uploads/2018/09/Schmitz-Cargobull-ref.jpeg" alt="" width="293" height="323" />

最新的电机技术,具有19kW的最大驱动力<strong> </strong>沉默试剂盒的优化使得进一步减少了噪声排放,这对驾驶员特别有益。此外,新的S.cu制冷单元的重量减少了50千克。 Monotemp和MultiTemp版本中提供新机器。

S.cu上的显示已重新加工以满足客户要求。例如,为了更好的可读性,新初始屏幕上的当前温度的呈现已经放大。当然,可以继续选择以前的全面显示,专门用于服务研讨会。菜单导航已完全大修并提供易于理解的图标(类似于SmartTrailer)。在客户的要求下,此软件适应也可以完善现有资产。

<img class="SimbleNone尺寸介质WP-Image-15027" src="//pyramid-learning.com/wp-content/uploads/2018/09/Schmitz-Cargobull-ref1-367x350.jpeg" alt="" width="367" height="350" />

具有经过经验丰富的PRECHAMBER发动机的当前制冷单元也符合新阶段的V排放法规,该规定于2019年1月生效。作为具有低燃料质量的市场的性能适应的变体,这种制冷单元将是仅在MONOTEMP版本中使用。

Schmitz Cargobull运输制冷装置是市场上最好的冷却装置之一。自2013年市场推出以来,Schmitz Cargobull已经销售了超过7,500个单位迄今为止。